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Schwerpunkt Simulation

Trotzdem verkommen die Fahrten nicht zu einer Arcade-Raserei: Slightly Mad scheint noch mehr Wert auf Realismus zu legen als zuletzt Shift 2, das eigentlich als Konkurrenz für Forza Motorsport und Gran Turismo ins Rennen geschickt wurde, aber in dieser Hinsicht versagte. Auch die Ferrari Racing Legends kommen hinsichtlich der Fahrphysik nicht an die beiden Vorzeigesimulationen auf Konsolen oder gar PC-Größen wie GTR heran, doch ohne Fahrhilfen steuern sich die PS-Biester durchaus anspruchsvoll. Leider wird man das Fahrverhalten wohl nicht detailliert an seine eigenen Wünsche anpassen können, sondern muss auf drei vorgefertigte Fahrmodelle zurückgreifen, in denen Hilfen wie Traktions- und Stabilitätskontrolle, Automatikgetriebe sowie Lenk- und Bremsunterstützung inklusive ABS automatisch festgelegt werden. Anspruchsvolle Fahrer werden dagegen mit einem Pro-Modus bedient.

Arbeitslose Mechaniker

Am Setup darf ebenfalls nicht herumgeschraubt werden - angeblich deshalb, weil man bei Ferrari großen Wert darauf legt, dass die Abstimmung auch in der Realität von Beginn an bei jedem Modell perfekt ausbalanciert wird. Seltsam nur, dass man vor ein paar Jahren auf der PS3 beim artverwandten Ferrari Challenge noch fleißig das Fahrwerk bearbeiten durfte. Schön dagegen, dass der Benzinverbrauch berücksichtigt wird und sich auf das Fahrverhalten auswirken soll. Allerdings hat man weder die Möglichkeit, die Füllmenge manuell zu bestimmen, noch wird es Boxenstopps geben. Schade, denn damit fallen auch Reifenwechsel unter den Tisch - immerhin wird sich der Gummi unter Profieinstellungen zunehmend abnutzen und die Bodenhaftung der Fahrzeugs beeinflussen. Die KI agiert ähnlich wie in Shift und damit eine Spur zu aggressiv, so dass es immer wieder zu unangenehmen Abschüssen kommt. Entgegen dem Trend wird hier übrigens auf eine Rückspulfunktion verzichtet.