„Ein Burnout Paradise mit lizenzierten Fahrzeugen“ - diese Bezeichnung hört man bei EA und Criterion zwar nicht gerne, aber sie fasst den bisherigen Eindruck von Need for Speed: Most Wanted (ab 4,99€ bei kaufen) am besten zusammen. Egal ob offene Stadt, fiese Takedowns oder krasse Unfallsequenzen: Vieles erinnert an den Hit aus dem Jahr 2009. Entwickler Criterion legt großen Wert darauf zu betonen, dass man in dem offenen Spiel eine ebenso offene Struktur verfolgt. Deshalb steht ein Großteil des etwa 50 Fahrzeuge umfassenden Fuhrparks von Anfang an zur Verfügung. Findet man einen Wagen, kann man ihn in der Regel umgehend fahren. Einzige Ausnahme bilden die zehn so genannten Most Wanted-Boliden, die man in speziellen Herausforderungen gewinnen muss.

Zusammen mit fünf weiteren Fahrern konnte ich kurz eine Auswahl an Mehrspielermodi ausprobieren, die von Standardrennen über Team-Wettbewerbe bis hin zu Herausforderungen nach dem Motto „Wer springt am weitesten“ bzw. „Wer legt die coolste Drift-Einlage hin“ reichen. Obwohl das actionreich konzipierte Design der Events durchaus überzeugen kann, leidet Most Wanted derzeit noch unter zwei massiven Problemen: Zum einen muss Criterion bis zur geplanten Veröffentlichung Ende Oktober noch mächtig an der Technik schrauben, denn die starken Einbrüche der Bildrate drücken gehörig auf die Spielspaß-Bremse. Zum anderen ist das Fahrverhalten der lizenzierten Boliden in der gezeigten Version schlichtweg furchtbar. Die Steuerung reagiert dermaßen schwammig, dass sich bei mir noch kein ansprechendes Racing-Gefühl einstellen wollte. Es gibt also noch viel zu tun, falls Criterion mit Most Wanted in ähnliche Wertungsregionen vordringen will wie mit Burnout Paradise.