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Willkommen bei der Katastrophen-AG

Es dauert auch nicht lange und der erste Einsatz ruft. In einer vorgegebenen (recht großzügigen) Zeitspanne muss ich den Einsatzort erreichen. Trotz unmöglicher Steuerung und extra verwinkeltem Betriebsgelände erreiche ich den „Brandherd“ locker in der Zeit. Ein brennender Mülleimer...spektakulär!  Im Kofferraum des Golf liegt wohl ein Feuerlöscher, jedenfalls soll ich „F“ am Heck des Wagens drücken und schwupps habe ich wie von Geisterhand so ein Teil in der Hand. Per WASD nähere ich mich dann dem Eimer und drücke auf die rechte Maustaste, um das Feuer zu löschen. Spannend geht anders! Am Ende gibt es dafür jämmerliche 200 Punkte, aber ich brauche 1000 bis die Schicht zu Ende ist. Nach weiteren fünf solcher mitreißenden Aufträge und etwa einer Stunde meiner kostbaren Lebenszeit ist die Schicht endlich überstanden. Die  Werksaufsicht in dem Laden scheint dauerhaft krank zu feiern, die brennenden Mülleimer einer Schicht reichen real für ein Jahr bei BASF – garantiert. Erwähnte ich schon, dass die Scheinwerfer meiner Karosse in der Nacht einer (schlechten) Dynamo-Beleuchtung am Fahrrad gleichen? Aber Kollisionen mit Betriebsangehörigen gibt es ja auch nicht, man fährt stumpf durch sie hindurch, da muss man sie natürlich nicht erkennen.

Und sonst?

Nach einer weiteren (!) quälend langen Schicht mit dem klapprigen Golf und dem tollen Feuerlöscher im Kofferraum darf ich endlich, endlich an was Größeres ran: Ein Tanklöschfahrzeug ! Die Steuerung dieses tonnenschweren Gefährtes  erweist sich als ebenso misslungen wie die des PKW und so kommt auch hier keine Freude auf. Lediglich die Einsätze sind etwas interessanter. Da kommt dann auch mal eine Spritzkanone zum Einsatz, die sich aber im Grunde genauso bedient wie der Feuerlöscher. Da muss auch mal innerhalb eines Gebäudes gelöscht werden und somit vorher das Atemschutzgerät angelegt werden, was dann mit  einem Schnaufen während des Einsatzes quittiert wird. Später müssen dann sogar mal Menschen geborgen (also geschultert) werden, wenn ein solcher  Einsatz nicht daran scheitert, dass man in einem Treppenhaus hängenbleibt und die fehlerhafte Kollisionsabfrage den Einsatz als gescheitert wertet. Das wiederum versaut die komplette Schicht, da man dann erneut beginnen muss, denn es kann immer nur am Ende der Schicht gespeichert werden. Genau so verhält es sich, wenn sich das Einsatzfahrzeug gerne mal unmotiviert verkeilt. Dann steckt man fest, kann weder vor noch zurück und schaut dem Timer dabei zu, wie er unbarmherzig herunter rattert....kurz vor dem Ziel -  das habe ich genau so erlebt. Ein Übungsturm, die Notwendigkeit die Fahrzeuge zu warten, zu betanken und zu waschen ändern an dem katastrophalen Gesamtbild auch nichts mehr.