Karriere muss sein

Nach Colin McRae Rally 3.0 schafft nun auch V-Rally 3 den Sprung von der Konsole auf den heimischen PC und kann sogar mit einem großen Vorteil gegenüber dem Codemasters-Spiel aufwarten: einem Karriere-Modus. Denn anstatt sich nur auf ein Team zu konzentrieren, könnt ihr abhängig vom fahrerischen Können und den Angeboten, von Team zu Team wechseln.

Ihr startet also als blutjunger Anfänger und müsst erst einmal mit Probefahrten die Teams von euch überzeugen. Habt ihr schließlich den Rennstall eures Vertrauens gefunden, geht es schon auf zur ersten Rallye - natürlich in der "lächerlich" schwachen 1,6-Liter-Klasse. Nach entsprechenden Leistungen könnt ihr euch dann in die 2-Liter-Klasse vorarbeiten.

Weitere Vertragsverhandlungen in der Saison oder gar Zufallsereignisse gibt es nicht. Neben dem Karriere-Modus könnt ihr euch noch beim Zeitfahren austoben oder im Hot-Seat gegen vier nacheinander spielende menschliche Konkurrenten durchsetzen.__NEWCOL__

Mehr Action als Simulation

Was die Spielbarkeit und das Fahrverhalten betrifft, waren alle bisherigen V-Rally-Teile deutlich actionbetonter als die Konkurrenz von Colin McRae. Der dritte Teil bildet da keine Ausnahme, obwohl die Grundlage immer noch eine realistische, aber sehr einfache Engine ist. Mit diesem einfachen Fahrmodell brettert ihr über humane, teilweise überraschende Kurse in sechs verschiedenen Ländern.

Außerdem ist es in neunzig Prozent aller Fälle möglich, die Etappen mit Bestzeit zu bewältigen, ohne überhaupt die Bremse nur einmal bedient zu haben. Die Steuerung des Renners mit Tastatur geschaltet sich im Großen und Ganzen recht nett, aber mit Gamepad oder einem Lenkrad habt ihr den Flitzer einfacher und effizienter unter Kontrolle.

Tuning-Freaks können sich bei den Setup-Möglichkeiten wie Reifenwahl, Bremsbalance usw. richtig austoben und die Veränderungen im Fahrverhalten dann ausführlich auf der Strecke austesten. Insgesamt reichen die möglichen Tuning-Maßnahmen gerade mal aus, um die eine oder andere Sekunde herauskitzeln.

Sogar ein Schadensmodell gibt es V-Rally 3. Merkwürdig ist hingegen, dass die Teilschäden erst kurz vor dem Totalausfall für merkliche Änderungen bei dem Fahrverhalten sorgen. Selbst mit einem Plattfuß, ein bis zwei Kilometer vor dem Ziel, kann man das Fahrzeug noch ins rettende Ziel manövrieren und verliert dabei nicht mal all zu viel Zeit. Auch fehlende Karosserieteile und damit verbundener Verlust von Aero-Dynamik werden weitestgehend vom Spiel kompensiert.

Die gleichermaßen spektakulären und unrealistischen Unfälle, die sogar die Jungs von Alarm für Cobra 11 neidisch machen würden, können ebenfalls nicht überzeugen. Wie realistisch ist es, dass an eurem Rennwagen nach dreifachem Überschlag inklusive Kuss eines Baumes oder Felsens noch so gut wie alles intakt ist?!__NEWCOL__

Grafik & Sound

Grafisch kann sich V-Rally 3 durchaus sehen lassen. Die bunte Landschaft zieht butterweich an euch vorbei und vermittelt ein gutes Geschwindigkeitsgefühl.

Auch die original lizenzierten Autos sind hübsch designt und mit einem optisch schönen Schadenssystem versehen.

Vom Sound her kann sich besonders euer Co-Pilot hören lassen, der meist zuverlässig vor potenziellen Gefahrenpunkten auf der Strecke warnt. Zusätzliche Ausrufe des Mitfahrers erhöhen außerdem den Spaßfaktor.