Einfacher Zugang

Der Zugang zu AutoClub Revolution ist fast so einfach wie das Umdrehen des Zündschlüssels: Man registriert sich einfach über die offizielle Webseite (www.autoclubrevolution.com) und kann von dort aus das Hauptprogramm laden, das derzeit in einer offenen Beta allen Interessierten kostenlos zur Verfügung gestellt wird. Gleichzeitig fungiert der Browser als Hub, denn über die Webseite bekommt man nicht nur Zugriff auf sein individuelles Profil, Freundeslisten, den Autosalon und die (Tuning-)Werkstatt, sondern auch das Fahrerlager, von dem aus Einzel- und Mehrspielerrennen aufsetzt werden können. Alternativ nimmt man an bestehenden Sessions teil, über die man in einem Bereich des Fahrerlagers oder den integrierten Chat informiert wird.

(Fast) leere Garage

Die BMW Experience

Dabei wird auch deutlich, dass es innerhalb des Fuhrparks eine Zweiklassen-Gesellschaft gibt - ähnlich wie bei Gran Turismo 5. Während ein Großteil der Boliden eher durchschnittlich modelliert und mit einer einfacheren Physik ausgestattet werden, fährt das 1er Coupé mit einer zusätzlichen Cockpitansicht, kernigen Motorenklängen und dem anspruchsvollen Fahrverhalten eindeutig in einer anderen Klasse. Es wird klar, dass der bayerische Wagenbauer die Entwickler besser unterstützt und dafür im Gegenzug ein gewisses Maß an Authentizität erwartet hat. Bei diesem Fahrzeug gibt es kein generisches Heulen, das mehr an einen Staubsauger erinnert als an einen starken Dreiliter-Turbo. Nein, hier hört man förmlich die Kraft, wenn man das Gaspedal berührt und der Motor aus den Boxen schreit oder Fehlzündungen aus dem Auspuff knallen - natürlich stilecht mit kleinen Flammen. Und auch beim Fahrmodell nähert man sich eindrucksvoll den Qualitäten von Gran Turismo & Co an: Ohne Hilfen ist die Heckschleuder eine echte Herausforderung und verlangt viel Gefühl am 360-Controller oder einem Lenkrad - die Tastatur ist als Alternative unter diesen Bedingungen nicht zu empfehlen. Erst mit aktiver Unterstützung wie Traktions- und Stabilitätskontrolle sowie einer automatischen Bremse lässt sich das Kraftpaket auch auf diese Weise auf der Straße halten. Allerdings fällt mit zunehmenden Hilfen die Siegprämie kleiner aus - gleiches gilt bei Kollisionen, automatischer Schaltung und kurzen Renndistanzen.

Zur kostenlosen BMW Experience gelangt man hier . Kein Wunder, dass sich das Fahren so real anfühlt, schickte BMW den Entwicklern doch ein echtes Modell als Leihgabe nach England, damit die Fahreigenschaften möglichst akkurat eingefangen und ins Spiel übertragen werden konnten. Zudem erhält man auch Zugriff auf die Original-Lackierungen und Felgen, so dass man sich sein „Traum-Coupé“ aus Bayern zusammenstellen kann. Nur eines stört auch hier: Wie schon bei Ferrari Challenge - ebenfalls von Eutechnyx - greift auch hier trotz abgeschalteter Fahrhilfen eine leichte Lenkunterstützung, was man in der Cockpitansicht an den automatischen Korrekturen und einem Gegensteuern am Lenkrad sieht.

Unfallfrei

Zukunftspläne

Dafür hat man andere Pläne: In Zukunft soll es neben der Autovermietung u.a. die Möglichkeit geben, eigene Farbverläufe und Beschriftungen zu erstellen sowie die Autos mit Nummernschildern, Karosserie-Kits und Deko-Artikeln zu pimpen. Hoffentlich wird auch der Netzcode noch weiter optimiert, denn sind alle Starterplätze mit maximal acht Fahrern besetzt, stören mitunter heftige Lags das Renngeschehen oder es kommt sogar zu Abstürzen. Bei vier bis sechs Online-Rasern gibt es dagegen weniger Probleme.

Wer lieber ohne Gegner aus Fleisch und Blut seine Runden dreht, kann im Zeitfahren auf die Piste, bei dem man ebenfalls Preisgelder einstreichen kann. KI-Fahrer lassen sich allerdings nicht zuschalten - schade. Auch vermisse ich Geisterwagen und die Einblendung von Zwischenzeiten an bestimmten Messpunkten, doch gibt es als Ersatz immerhin ein Daueranzeige des Abstands zur besten Runde in Echtzeit.

Facerace

Allerdings hat es sich Eutechnyx ohnehin auf die Fahnen geschrieben, die Interaktion mit anderen Spielern und die damit verbundene soziale Komponente zu fördern. ACR will mehr sein als ein kostenloses Rennspiel - es versteht sich mehr als Anlaufstelle, bei der Autofreaks zusammenkommen und austauschen können. Aus diesem Grund kann man ähnlich eines sozialen Netzwerks ein detailliertes Profil anlegen, in dem man sogar Fotos seiner realen Boliden hochladen darf. Ein Nachrichtensystem sowie eine Freundesliste gehören neben der obligatorischen „Pinnwand“ ebenfalls dazu.

Mini-Karriere, Abzeichen und Wettbewerbe

Überraschend gute Technik