FAZIT

Mit dem CSL-Setup will Fanatec eine Alternative zu Top-Modellen anderer Hersteller wie dem Thrustmaster T500 RS anbieten, ist dabei aber nicht nur länger hinsichtlich der gebotenen Qualität, sondern nach langer Zeit endlich auch beim Preis konkurrenzfähig. Okay: Bei der Kombination aus Basis, einem günstigen Lenkrad-Aufsatz und der Loadcell-Ausführung bei den Pedalen landet man immer noch bei knapp 700 Euro. Schnäppchen-Gefühle kommen bei solchen Summen nur dann auf, wenn man das wesentlich teurere ClubSport-Equipment zum Vergleich dagegen hält. Aber es ist schon erstaunlich, wie nah sich diese abgespeckte Light-Variante an den Qualitäten des Premium-Modells bewegt: Der Servo-Motor mag zwar etwas schwächer sein, liefert aber immer noch jede Menge Kraft und – je nach Spiel und Einstellung – ein hervorragendes sowie feinfühliges Force Feedback. In Sachen Lenkwinkel oder dem integrierten (wenn auch bisher kaum unterstützen) Schaltblitz verbucht die CSL-Basis hinsichtlich Ausstattung sogar kleine Vorteile gegenüber dem großen Bruder. Einzig das laute Betriebsgeräusch sowie das Fehlen der PlayStation-Kompatibilität sind kleine Dämpfer beim überaus positiven Gesamteindruck. Auch mit den CSL Elite Pedalen liefert Fanatec einen guten Kompromiss aus Qualität und Preisgestaltung: Die Einheit besitzt zwar nicht alle Features der Clubsport-Variante V3 oder deren exzellente Verarbeitung, präsentiert sich aber trotzdem als robuste und vergleichsweise günstige Pedalerie, die sich flexibel anpassen und durch das optionale Loadcell-Upgrade sogar sinnvoll erweitern lässt. Insgesamt ergänzt Fanatec sein Sortiment mit der neuen CSL-Reihe um ein attraktives Angebot, das preisbewusste Rennfahrer mit gewissen Qualitätsansprüchen ansprechen und zufriedenstellen dürfte.

Einschätzung: sehr gut