Microsoft

MS Flight Sim als Verkaufsvehikel?

Mit der Schließung des ACES Studios hat Microsoft auch die MS Flight Simulator-Reihe in ihrer bisherigen Form zu Grabe getragen - mit einem echten Sequel zum Microsoft Flight Simulator X ist nach der Entlassung von über 100 Mitarbeitern kaum zu rechnen. Ganz scheint der Konzern allerdings noch nicht auf den Oldie verzichten zu wollen, sind doch sechs Angestellte verblieben, um austehende vertragliche Verpflichtungen zu erfüllen.

Seit dem 30. Januar sucht man außerdem nach einem Project Art Lead, der in "einem kleinen Team" arbeiten soll, das verantwortlich ist für "die immersivste Flugerfahrung, die man heutzutage auf dem PC haben kann."

AVSIM will von einigen Quellen, darunter auch ehemalige Mitarbeiter des ACES Studios, erfahren haben, wohin die Reise gehen könnte. So gebe es wie vermutet keine Pläne, die Reihe in irgendeiner erkennbaren Form fortzusetzen. Auch die Simulationsplattform ESP werde man aufgeben. Partnern wie den Flugzeug- bzw. Rüstungspezialisten Boeing, Raytheon und Northrop Grumman sei mitgeteilt worden, dass sie ESP nun selbst weiterpflegen müssten.

Der eine oder andere Drittanbieter für MSFS-Zusatzhinhalte sei wohl auch an Microsoft herangetreten und habe angeboten, den Quellcode des jüngsten Ablegers zu erwerben. Der Konzern habe das allerdings komplett abgelehnt.

Stattdessen gebe es wohl nun Pläne, ein (wohl vom MSFS X abgeleitetes) auf Games for Windows Live fußendes "Flugsimulationssystem" zu erschaffen. So hieß es auch in der oben erwähnten Stellenbeschreibung: "Tritt dem Team bei, das verantwortlich für den Bau des unterhaltsamsten und lohnendsten Flugerlebnisses ist, das es auf Games for Windows Live gibt".

Kostenlose und kommerzielle Erweiterungen zeichnen den Simulationsklassiker seit jeher aus und halfen Fans bis dato auch dabei, Mängel zu beheben und die mitunter recht langen Wartezeiten zwischen zwei Vertretern der Reihe zu überbrücken. Microsoft wolle nun stärker an jenem Markt verdienen, orakelt AVSIM basierend auf den der Webseite vorliegenden Informationen. Ähnlich wie bei Apples App-Store, bei dem letztendlich der Betreiber das letzte Wort hat, könnte Microsoft die Drittanbieter nun dazu nötigen, Zusatzinhalte für jenes Projekt nur noch über GFW Life zu verkaufen. Am Verkauf jener Update könnte man schließlich einiges verdienen.

Ein Gedankenspiel des Magazins: Der Nutzer bekommt nur eine kleine Spielwelt zur Verfügung gestellt und muss vielleicht schon für deren Erweiterung Geld berappen. Auch könne man sich vorstellen, dass bestimmte Dienstleistungen zukünftig kostenpflichtig werden.
Autor: Julian Dasgupta
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Kommentare

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  • Das ist doch DIE Chance für X-Plane, sich endgültig an die Spitze zu setzen. In Sachen Flugmodell war der Microsoft-Flusi ja nie so doll, wenn X-Plane jetzt noch das Nutzerinterface aufbohrt, wäre das ein TOP Ersatz. Mit der blödsinnigen Entscheidung, auch grundlegenden Content kostenpflichtig zu  [...] Das ist doch DIE Chance für X-Plane, sich endgültig an die Spitze zu setzen. In Sachen Flugmodell war der Microsoft-Flusi ja nie so doll, wenn X-Plane jetzt noch das Nutzerinterface aufbohrt, wäre das ein TOP Ersatz. Mit der blödsinnigen Entscheidung, auch grundlegenden Content kostenpflichtig zu machen, würde sich MS endgültig aus dem Flusi-Genre abschießen.
  • Mal die Demo vom FSX gezockt? das ist nen schlechter Witz.... Man braucht schon 1-2 Flugzeuge, ne kleine Fugschule und jede Menge Zeit damit man anfangen kann zu verstehen worin die Faszination dieses Simulators liegt. Naja, ich werd mir aber eher "Black Shark" holen und das  [...] Mal die Demo vom FSX gezockt? das ist nen schlechter Witz.... Man braucht schon 1-2 Flugzeuge, ne kleine Fugschule und jede Menge Zeit damit man anfangen kann zu verstehen worin die Faszination dieses Simulators liegt. Naja, ich werd mir aber eher "Black Shark" holen und das dürfte einen schon lange Zeit bei der Stange halten.
  • Dafür gibt es Demos. :baeh: