Also für den Rundkurs und was allgemeine Leistung angeht, führt kein Weg am M4 vorbei. Mit dem hab' ich mit Abstand die besten Zeiten in den Asphalt gebrannt.Hans Gruber hat geschrieben:Also ich glaube irgendwo gelesen zu haben, dass die 4 Wagen die zur Auswahl standen auch die in der fertigen Version zu Karrierebeginn sein sollen. Welchen nehmt ihr? Fand den BMW doch etwas langweilig, die Reisschüssel hatte mir zu wenig dampf, der GT350R war genial zu driften (ok, der Nissan auch. Hatte aber keinen so schönen Sound), fehlt nur noch der HSV den ich noch nicht gespielt habe. Aber einer von den letzten 2 wirds..
Der S15 war zu brav und optisch überhaupt nicht meins.
Der Mustang klang gut, sieht schnittig aus, hat aber serientypisch eine völlig verhunzte Übersetzung. Bei dem Getriebe werd' ich wahnsinnig.
Der HSV ist unkonventionell, aber überraschend spaßig. Der einzige der vier Karren, mit dem ich 3 Sterne beim Drift geholt habe (hallo@Mustanggetriebe). Für die Rundstrecke jedoch unbrauchbar.
Falls es die vier wirklich werden, wird meine Wahl auf den "uninteressanten", "klassisch deutschen" M4 fallen. Einfach das beste Gesamtpaket.
