Das Alter Ego
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| Jeder erstellt seinen eigenen Fahrer, den er mit vier Fähigkeiten versieht. |
Bei Ski Racing ist die Erstellung des eigenen Rennläufers obligatorisch. Das liegt daran, dass ihr die meisten der Rennläufe mit eurem Fahrer bestreitet. Wenn ihr die Hänge nicht mit eurem Spargel-Tarzan runtereiern wollt, könnt ihr auch einer der gestandenen Profis wie Hermann Maier, Daron Rahlves oder Kalle Palander auswählen, für die das Sportspiel die Lizenz hat. Auch Aussehen, Statur und Können müsst ihr bestimmen, wobei ihr den Schwerpunkt auf Speed, Sprung, Explosivität und Aufkanten legen könnt. Die Eingabe des eigenen Namens wird auf der Xbox einmal mehr zur Geduldsprobe. Maier ist beispielsweise ein solcher Überflieger, dass mit ihm schon mal legendenverdächtige 90 Meter-Sprünge mit Punktlandung und Geschwindigkeiten über 150 km/h drin sind. Jeder Fortschritt eures Fahrers wird abgespeichert, was zu einem ständigen Wechsel aus Laden und Speichern führt.
Schwachpunkt Karriere
Eine Karriere, die den Namen wirklich verdient hätte, fehlt allerdings auch bei Ski Racing 2006, da ihr noch nicht einmal wie
bei Ski Alpin selbst Trainieren oder Wachsen dürft. So ist das ganze eher ein Wettkampf mit dünn gestreuten Rollenspielelementen, als ein echter Werdegang. Zwar gewinnt euer Fahrer durch die Teilnahme an Rennen des Weltcups an Erfahrung, was euch von Zeit zu Zeit aufsteigen lässt. Kurzzeitig macht das auch Spaß, aber eine solche Sucht erzeugende Wirkung auch über längere Zeit wie bei Ski Alpin 2006 kommt nicht auf. Das liegt auch daran, dass es keinen Shop für den Einkauf neuer Ausrüstung gibt. Sauber versteckt dürft euren Fahrer zwar schon ausrüsten, wobei neue Ski, Anzug und Schuhe allerdings einfach freigeschaltet werden, wenn eure Erfahrung dafür ausreicht. Außerdem fehlt der Anreiz, um euch stetig zu verbessern, da es mit dem aktuellen Weltcup nur eine Liga gibt.
Vom Start zum Ziel
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| Am Start müsst ihr mehrmals das richtige Powerlevel erreichen, um euch abzustoßen. |
Ski Racing ist nach wie vor weniger zugänglich als Ski Alpin, was an der komplizierteren Bedienung liegt, allerdings hat es aufgeholt. Dennoch ist es nach dem Erstellen des eigenen Nichtskönners nicht zu empfehlen, gleich auf der Piste durchzustarten, da ihr erst die Steuerung mittels des kurzen Tutorials erlernen solltet. Sie ist nicht schwer, muss aber erst verinnerlicht werden: Jedes Rennen ist in die Phasen Start, Gleiten und Zieleinlauf eingeteilt, bei denen ihr verschiedenen Dinge beachten müsst. Ganz ähnlich wie bei Ski Alpin stoßt ihr euch am Start ab, was aber zusätzlich mehrmals passieren kann. Im Rennen selbst gibt es Kanten, das ihr bei engen Kurven machen müsst. Dann habt ihr die Möglichkeit zum Carvingboost in der Kurve, der aber ebenso an der Ausdauer nagt wie ein beherzter Sprung. Daher lassen sich die Sprünge verkürzen, was nicht so einfach hinzubekommen ist.
