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Zwischen Anspruch und Spielbarkeit

Und das passiert oft schneller als einem lieb ist: Haarnadelkurven, Hindernisse auf der Fahrbahn, fiese Unebenheiten und meterweite Sprünge laden regelrecht dazu ein, einen Unfall zu bauen, wenn man es mit der Geschwindigkeit übertreibt. Zwar ist die Fahrphysik stärker auf Arcade ausgelegt als in den ersten Teilen der Serie, aber dennoch deutlich anspruchsvoller als bei einem reinen Spaßraser im Stil von Burnout oder Sega Rally . Die verhasste Wunderbremse des Vorgängers gehört endlich der Vergangenheit an, was ein Grund dafür ist, dass sich Dirt 2 völlig anders anfühlt als zuvor.

Die KI greift zwar oft zu unfairen Rempel-Methoden, sorgt auf der anderen Seite aber auch für spannende Duelle um den Sieg.

Simulations-Fans werden den alten Zeiten vermutlich wieder eine Träne nachweinen, dann aber ebenfalls feststellen, wie packend und intensiv sich die Rennen anfühlen, wenn man locker an einem tiefen Abgrund um die Kurve driftet, mit Vollgas über eine Schotterpiste rast, Wasserpfützen durchfährt oder sich kurz vor der Ziellinie noch ein hartes Duell um den Sieg mit einem anderen Fahrer liefert. Es fühlt sich nicht immer unbedingt realistisch an, aber verdammt: Es fühlt sich gut an! Trotzdem würde ich mir in meiner kleinen Rennspiel-Traumwelt wünschen, dass Codemasters die Colin McRae-Serie ähnlich trennt, so wie es EA in diesem Jahr mit Need for Speed macht. So könnte die Dirt-Reihe sich mehr an die Spaß-Fahrer richten, während ein echtes Colin McRae Rally 5.0 vornehmlich auf eine realistische Fahrphysik im Stil von Richard Burns Rally getrimmt werden könnte... Zwar kann man den Controller belegen wie man will, doch Feineinstellungen wie tote Zonen können nicht vorgenommen werden. Dies wird erst dann möglich, wenn man ein Lenkrad an die Konsole anschließt. Zusätzlich darf man hier auch die Intensität der Force Feedback-Effekte einstellen, die hervorragend auf das Spiel abgestimmt wurden. Am Controller wirkt die Steuerung dagegen einen Tick zu empfindlich und es wäre prima gewesen, wenn man sie auch hier genauer auf die eigenen Vorlieben hätte abstimmen können. Das Lenkrad ist also eindeutig die bessere Wahl, um die Ausflüge ins schroffe Gelände in vollen Zügen zu genießen...

Verbesserte Mehrspieler-Optionen

War der Onlinemodus im Vorgänger noch eine Zumutung und erlaubte lediglich nach Abstimmung ausgesuchte Rennen gegen Geisterwagen und damit ohne Kollisionen, hat man sich hier richtig ins Zeug gelegt, um auch über Xbox Live, PSN oder im lokalen Netzwerk für Begeisterung zu sorgen. Zwar kommt in öffentlichen Sitzungen immer noch das Abstimmungssystem zum Einsatz, doch darf man als Host einer privaten Session

Regen und Schnee gibt es zwar nicht, doch wird jetzt auch abends über die unebenen Pisten gebrettert.

selbst bestimmen, welche Strecke mit welchen Fahrzeugen unter welchen Bedingungen gefahren wird. Dabei lassen sich bis zu fünf Veranstaltungen hintereinander anlegen, doch auch nach nachfolgenden Rennen werden die Punkte immer weiter gezählt, bis die Sitzung geschlossen wird. So kann man immer wieder kleine Meisterschaften untereinander austragen, an der insgesamt bis zu acht Spieler teilnehmen können. Neuerdings sind auch optional Kollisionen unter den Teilnehmern möglich und auch das volle Schadensmodell kann hier auf Wunsch aktiviert werden - genau wie die Pflicht, in der Cockpitansicht zu fahren. Da das Spiel offiziell noch nicht erhältlich ist, konnten wir die Online-Rennen lediglich mit zwei Spielern antesten. Dabei hinterließ der Netzcode einen hervorragenden Eindruck und von störenden Lags war nichts zu spüren. Bleibt zu hoffen, dass es auch so bleibt, wenn die Server und Sessions voll sind. Abgesehen von einzelnen Sitzungen gibt es sogar eine separate Online-Karriere mit Ranglisten-Rennen, in der man genau wie bei der Dirt-Tour Punkte sammelt und sich nach oben arbeitet. Allerdings kann man hier entweder alleine oder im Team von bis zu vier Fahrern an den Start gehen - die Veranstaltungen und Spielmodi werden dabei vorgegeben. Im Vergleich zum Vorgänger ist dieser Mehrspielermodus ein riesiger Schritt nach vorne! Nur wer gerne lokal an einer Konsole spielt, wird enttäuscht sein: Dirt 2 bietet weder einen Splitscreen-Modus noch darf man Events nacheinander im Wettbewerb ausfahren. Schade, denn zumindest Letzteres hätte man sicher ohne großen Aufwand umsetzen können... Auch die Tatsache, dass man die hervorragend inszenierten Wiederholungen nicht abspeichern kann ist ein Punkt, den man bei Codemasters endlich angehen sollte. Ich will Erinnerungen an spannende (Online-)Rennen auf meiner Festplatte festhalten und im Idealfall mit der ganzen Welt teilen! Bei der Konkurrenz funktioniert es doch auch...