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Gewöhnungsbedürftige Fahrphysik

Doch gerade bei diesem zentralen Punkt kann mich der Titel immer noch nicht überzeugen: Genau wie beim ersten Anspielen auf Messen empfinde ich die Steuerung der Boliden immer noch als zu träge und schwammig – ein Gefühl der präzisen Kontrolle wollte sich auch beim jüngsten Ausflug auf die Pisten nicht einstellen. Ich bin zwar froh, dass die Entwickler trotz regenerativem Nitro-Boost mehr bieten wollen als eine 08/15-Arcadephysik. Aber derzeit wirkt das Fahrverhalten auf mich so, als wolle man zwar mehr Anspruch, wisse gleichzeitig aber nicht, wie man es am besten bewerkstelligen sollte. Ich wurde jedenfalls auch nach meinerzweistündigen Testfahrt immer noch nicht richtig warm mit dem gewählten Fahrmodell und hoffe, es wird sich bis zur angepeilten Veröffentlichung im Herbst noch einiges tun. Schön zumindest, dass sich die Boliden alle einzigartig und damit unterschiedlich anfühlen.

Ein Auto mit und als Charakter

Die Fahrzeuge sind ohne Frage die Stars und werden bewusst ähnlich konzipiert wie die Charaktere in Online-Rollenspielen. Doch statt Rüstung, Schwert und Klamotten sind es hier in erster Linie Autoteile, mit denen man den fahrbaren Untersatz auflevelt. Insgesamt 19 Kategorien stehen zur Wahl, wobei elf von ihnen die Leistung verbessern und acht mehr die Optik aufwerten. Jedes Teil – vom Auspuff über das Differenzial bis hin zur Motorhaube lässt sich einzeln in bis zu 50 Stufen aufwerten. Und nicht nur das: Jede Kategorie ist außerdem noch in Bronze-, Silber-, Gold- und die seltenen Platin-Upgrades unterteilt! Man kann sich also ausmalen, dass es hier extrem viele Kombinationsmöglichkeiten gibt, um den Serienwagen in eine kraftvolle Rennmaschine zu verwandeln.

Hinzu kommen die „Charakterklassen“ der Boliden, denn neben der anfänglichen Serienausstattung stehen vier weitere Evolutionsstufen bereit, in denen man seine Flitzer weiterentwickelt. Bei der ersten handelt es sich um eine Verwandlung zum Rallyewagen, mit dem man auch abseits der asphaltierten Pisten über Sand und Schotter düsen kann. Die Performance-Spec orientiert sich dagegen an der Tuning-Welt im Stil von The Fast and the Furious, während die Raid-Spec in erster Linie fürunebenes Terrain geeignet ist – perfekt für die Erkundung. Zu guter Letzt wartet noch die Circuit-Spec: Das sind echte Hochleistungs-Rennwagen, die vor allem auf den lizenzierten Grand-Prix-Strecken zum Einsatz kommen sollten.

Besonders gut gefällt mir die Visualisierung, wenn man die Teile in seinem Hauptquartier austauschen will, denn genau wie in der Waffenschmiede eines Ghost Recon: Future Soldier, wird das Auto hier vor den Augen des Spielers bis auf den Antriebsstrang auseinander genommen und man kann bei Motor-Upgrades sogar erkennen, wie die Kolben in Echtzeit ihre Arbeit verrichten, wenn man den Wagen beschleunigt – ein tolles Feature! Weniger begeistert bin ich dagegen von der Einbindung von Perks, mit denen man u.a. das Fahrverhalten verbessern oder mehr Erfahrungspunkte gewinnen kann. Noch schlimmer finde ich dagegen die Tatsache, dass es neben dem Ingame-Vermögen auch eine zweite Währung geben wird, bei der man mit Echtgeld zahlt. Zwar wollten die Entwickler noch nicht ins Detail gehen, aber man wird wohl mit einer kostenpflichtigen Auswahl an XP-Boosts, Teilen und Abkürzungen rechnen können. Wollen wir sowas in Vollpreisspielen sehen? Nein!