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Ein Hoch auf die Community

Bei den Community-Features sieht es schon besser aus: Man kann sich über das interne Mailsystem nicht nur Nachrichten schreiben und Pinnwände

Ist das Sebastian Vettels zweites Zuhause?

mit mehr oder weniger sinnvollen Statements füllen, sondern sich auch gegenseitig Fotos schicken oder Geschenke wie Museumskarten (=Bilder), Autos, Lackfarben oder Hupenklänge an seine Freunde verteilen. Gleichzeitig bekommt man durch eine Protokoll-Funktion nicht nur einen Überblick über den eigenen Fortschritt, sondern kann auch einen Blick auf den Werdegang von anderen Fahrern werfen. Selbst der Spielfortschritt, die Anzahl der Fahrzeuge in der eigenen Garage sowie Informationen zur bisher gefahrenen Distanz oder Rennsiegen ist vor den Augen anderer GT-Besitzer nicht sicher - es gibt keine Möglichkeit, gewünschte Angaben vor anderen zu verbergen.

Okay, trägt man in die Felder des Profils nicht gerade seine Adresse und Telefonnummer ein, müssen keine Daten unbedingt geschützt werden. Trotzdem wären mehr individuelle Anpassungen schön gewesen. Auch die Gründung von Clans bzw. Autoclubs wäre ein Feature, das sich gut im Community-Bereich machen würde. Da Yamauchi den Titel nach eigenen Aussagen aber immer noch weiter ausbauen und mit neuen Features ausstatten will, kann in dieser Richtung noch einiges passieren. Die letzten fünf Jahre waren scheinbar noch nicht genug für die Entwicklung.

Streckeneditor light

Als ein Streckeneditor angekündigt wurde, war die Begeisterung groß. Würde man tatsächlich eigene Kurse bauen können? Schon seit der gamescom kennen wir die Antwort: ja und nein. Anstatt wie bei Modnation Racers mit viel Mühe und Arbeit eine eigene Piste mit der Streckenführung seiner Wahl zu basteln, legt man hier lediglich einige Parameter fest, nach denen die Strecke anschließend automatisch generiert wird. Dabei entscheidet man sich zunächst zwischen sieben Designs, mit denen das grundlegende Setting festgelegt wird. Soll es ein Kart-Kurs werden oder doch lieber eine Eifel-Rennstrecke? Vielleicht doch lieber Schnee oder die Toskana?

Hat man sich entschieden, geht es anschließend in den eigentlichen Editor. Dort bestimmt man zum einen die Anzahl der Sektoren (maximal sieben sind erlaubt) und zum anderen für jeden einzelnen Sektor die Werte für die Komplexität des Abschnitts, den Kurvenradius sowie die Breite der Strecke. Wetter und die Tageszeit dürfen ebenfalls angepasst werden. Klar, dass man damit weit von der Vorstellung eines klassischen Streckeneditors entfernt ist. Das Ganze erinnert mich viel mehr an

Der Streckeneditor ist zwar nur sehr oberflächlich gehalten, aber trotzdem eine nette Spielerei zum Herumexperimentieren.

Lotus III auf dem Amiga, wo man sich ebenfalls durch Schieberegler bei diversen Kategorien eigene Pisten generieren konnte. Zumindest lassen sich die Tracks speichern und auch mit der Community teilen. Trotzdem: Mehr als einen netten Zusatz stellt der Editor nicht dar.

Zusatz-Features

Das gilt auch für das Importieren eigener Musik von der Festplatte und das Head-Tracking via PlayStation Eye. Letzteres ist so fehleranfällig, dass es praktisch kaum einen Nutzen hat. Wenn es dann aber mal funktioniert, ist es cool. Ähnlich sieht es beim Spielen an einem 3D-Fernseher aus, wobei ich mich mangels Hardware hier nur auf die Messeeindrücke stützen kann: Gerade beim Fahren in der Cockpitansicht wirkt alles sehr plastisch und der 3D-Effekt kommt gut rüber. Allerdings stören die 2D-HUD-Anzeigen - vor allem die große Fahrerliste rechts -, weil sie die 3D-Objekte störend überlagern. Schon unter 2D ist es schade, dass man nicht mehr Möglichkeiten hat, die Anzeigen anzupassen. Man darf lediglich die Streckenkarte ausblenden - mehr nicht. Dabei könnte man in der Karriere z.B. auch auf den Reifen- und Benzinstatus verzichten, da beides keine große Rolle spielt.