FAZIT

Dirt Rally 2.0 hat sich am Ende nur knapp über die Ziellinie zum Gold-Award gerettet. Trotzdem hat es sich die Auszeichnung verdient: Die Rallye-Simulation begeistert vor allem mit ihrer exzellenten Fahrphysik und einem abwechslungsreichen Streckendesign samt XXL-Etappen, das mir als Fahrer viel abverlangt. Leider fällt der Sprung beim Schwierigkeitsgrad innerhalb der recht drögen Karriere einen Tick zu heftig aus - beim RallyCross weicht der Fahrspaß sogar dem Frust. Die auf den ersten Blick hohe Anzahl an Etappen erreicht Codemasters leider nur durch das Recycling von Teilstücken oder Rückwärts-Variationen, wobei immerhin das spektakuläre Wettersystem, Nachtrennen und die Abnutzung des Belags für ordentlich Abwechslung sorgen. Die sechs neuen Schauplätze besitzen alle ihren individuellen Charme und es gibt wunderschöne Landschaften mit tollen Lichtstimmungen. Ich vermisse allerdings Ausflüge in den Schnee, die zusammen mit der VR-Unterstützung am PC und weiteren Fahrzeugen erst nachgereicht werden. Aber Dirt Rally 2.0 begeistert bereits jetzt mit einem attraktiven und breit gefächerten Fuhrpark, der Rallye-Herzen höher schlägen lässt – und das, obwohl die etwas grob modellierten Boliden trotz des sehenswerten Schadensmodells nicht die Qualität manch anderer Rennspiele erreichen. Dirt Rally 2.0 mag zwar beim Inhalt nicht alle Wünsche erfüllen und die Schrauben beim Schwierigkeitsgrad etwas zu schnell anziehen. Aber was die authentische und fordernde Fahrphysik angeht, kann dieser famosen Rallye-Simulation derzeit niemand das Wasser reichen.

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"Wie negativ wirken sich zusätzliche Käufe auf das Spielerlebnis, die Mechanik oder die Wertung aus?"