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 alle offiziellen Teams, Fahrer und Strecken der Saison 2015 und 2014 |
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 sehr inkonsequentes Strafsystem (Abkürzungen, Kollisionen) |
| gelungene, durchaus anspruchsvolle Fahrphysik... |
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...aber auch im Profi- Modus keine echte Simulation |
| zahlreiche Hilfen (ABS, Bremsassistent, Traktionskontrolle etc.) |
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gestrichene Modi (Karriere, Szenarien, Online- Koop, Classic- Inhalte) |
| kämpferische KI-Piloten... |
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vorgeschriebene Mindestlänge bei Meisterschaftsläufen |
| überwiegend flüssige Bildrate und gutes Geschwindigkeitsgefühl |
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...die zu sehr mit der Brechstange agieren und unter Aussetzern leiden |
| umfangreiche Setup-Optionen (schnell & detailliert) |
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Schadensmodell nicht immer nachvollziehbar und visuell enttäuschend |
| dynamisches Wettersystem |
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mangels manuellem KERS taktisch und fahrerisch anspruchsloser |
| Benzinverbrauch als taktische Komponente |
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viele Automatismen bei Boxenstopps |
| Reifenverschleiß |
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schwachbrüstige Klangkulisse |
| (optionale) Rückspulfunktion |
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keine Telemetriedaten |
| (optionales) Schadensmodell |
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lückenhafter Renndirektor |
| anpassbare Rennwochenenden |
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keine Rennen mehr am geteilten Bildschirm |
| interaktiver Boxenfunk |
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Profisaison- Modus wirkt überflüssig |
| Live-Monitore in der Garage |
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keine Info- /Statusbox im Rennen |
| eigener Rennkalender möglich |
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kein Safety- Car |
| dynamische Bestenliste / Geisterwagen beim Zeitfahren |
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Heiko Wasser |
| übersichtliche TV- und Cockpitansicht |
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enttäuschendes Force Feedback (Fanatec CSR) |
| sehr gute Vibrationseffekte (PS4) und Impulse-Trigger (X1) |
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vereinzeltes Tearing |
| Zugriff auf Spieler-Setups beim Zeitfahren |
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| Zwischenspeichern jederzeit erlaubt |
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| Siegerehrungen & Co mit komplett modellierten Fahrern |
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| Replays von kompletten Rennen |
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| Online-Rennen (Matchmaking private Lobbys) |
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