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Vier Spielmodi

Angetreten wird in vier Spielmodi: Bei Overdrive ist das Boosten der Schlüssel zum Sieg, denn hier gewinnt das Team, das zuerst eine bestimmte Menge an Energie sammelt. Switch erinnert dagegen an klassische Deathmatch-Partien im Stil von Battlefield & Co, da mit jedem Takedown die Tickets des gegnerischen Teams schwinden. Lockdown ist dagegen das Pendant zu „King of the Hill“ und es gilt, die Kontrolle über Sektoren zu halten. Bei Countdown sind dagegen tatsächlich einmal Fahrkünste gefragt, wenn man im Kampf gegen die Uhr möglichst schnell durch mitunter enge Tore rasen muss, um wieder ein paar zusätzliche Sekunden aufs schwindende Zeitkonto zu packen.

Fahrkünste? Nebensache!

Allgemein halten sich die Anforderungen beim Fahren aber in Grenzen. Das liegt zum einen an der Tatsache, dass Geschwindigkeit und fahrerisches Können im ständigen Gerangel kaum eine Rolle spielt. Zum anderen an der enorm zugänglichen Arcade-Physik: Die Vehikel verfügen über eine ausgezeichnete Bodenhaftung und die Lenkung profitiert von der reaktionsfreudigen Steuerung. Allerdings fallen die Unterschiede zwischen den einzelnen Modellen leider nicht so groß aus wie erhofft. Zudem vermisst man bei Rempeleien und Takedowns eine gewisse Wucht, durch die sich Burnout damals ausgezeichnet hatte. Schade auch, dass in diesem Zusammenhang auch das Trefferfeedback ziemlich mau ausfällt. Es kommteinfach nicht rüber, wie viele Macken man gerade einem Konkurrenten zugefügt oder was man selbst gerade eingesteckt hat. Zudem scheint zu oft schon ein kleiner Rempler zum Totalschaden zu führen.

Gerade weil in den meisten Spielmodi das Gerangel und die Action im Mittelpunkt stehen, muss dieser Kampf für den Spieler auch überzeugend eingefangen werden. Hier hat das Studio bis zum Release noch etwas Arbeit vor sich, wenn man die Wirkung und das Niveau von Burnout erreichen will. Zwar ist es auch hier bereits eine schöne Genugtuung, den Gegner in eine Wand zu rammen oder ihn nach einem riesigen Sprung bei der Landung auf seinem Dach platt zu drücken, aber viele dieser Momente wirken zu sehr geskriptet und teilweise sogar vom Zufall bestimmt. Das Dauergerangel leidet außerdem recht schnell an einem Gewöhnungseffekt und dadurch an einer  Eintönigkeit: Da man ständig von anderen Fahrern umgeben ist und Lackfarben austauscht, geht ein großer Teil der Dynamik flöten, durch den sich klassische Rennspiele auszeichnen, wenn man sich etwa langsam im Windschatten an den Vordermann heranpirscht und sich das Tempo des Fahrers von Bedeutung ist.

Erweiterte Ego-Engine

Als technisches Grundgerüst nutzt das ehemalige Evolution-Team eine erweiterte Version der Ego-Engine, die auch die Grafikschnittstelle DirectX 12 unterstützt und zumindest auf PS4 sowie Xbox One X flüssige 60 Bilder pro Sekunde gewährleisten soll. Das kommt auch dem ordentlichen Geschwindigkeitsgefühl zugute, obwohl das ultraschnelle Burnout im Vergleich immer noch deutlich rasanter wirkt. Die Pracht eines Forza Horizon darf man hier ebenfalls nicht erwarten, denn dafür wirkt die Kulisse über weite Strecken etwas zu karg, bleibt aber trotzdem noch ansehnlich.