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Alles oder nichts

Das gilt auch für den allgemeinen Aufbau der Events. Bisher sieht es so aus, als würde euch an jeder Ampel ein Standardrennen erwarten, bei dem es nur ein Ziel gibt: den ersten Platz. Ich würde mir wünschen, dass sich Criterion wieder etwas mehr an der alten Levelstruktur orientiert und verschiedene Anforderungen für den Gewinn einer Medaille stellt wie z.B. eine maximale Anzahl an Takedowns, Boost-Serien oder Drift-Punkten. Zumindest aber hat man auf den über 600 Straßen diverse Objekte und Rampen versteckt, auf denen ihr z.B. Jump oder Smash-Punkte einheimst, wenn ihr eine Sprungschanze dazu missbraucht, um nach einem kurzen Flug in einer riesigen Werbetafel zu landen. Daneben solltet ihr auch eure Augen nach diversen Einrichtungen offen halten. Boost gibt es nicht länger nur für waghalsige Manöver, sondern auch an Tankstellen. Fahrt kurz an den Zapfsäulen vorbei und schon ist der Tiger im Tank wieder voll aufgeladen. Außerdem findet ihr noch Body Shops für neue Karosserieteile sowie Paint Shops, in denen ihr eurer Karre einen frischen Anstrich verpasst. Allerdings sind die Orte nicht auf der kleinen Onscreen-Karte markiert - mehr Informationen bietet die detaillierte Ansicht im Pausenmenü. Trotzdem werdet ihr nicht wie bei den letzten Teilen der Need for Speed-Serie ein Navigationssystem anwerfen können, das euch direkt bis ans Ziel leitet. Auch willkürliche Sprünge zu Stellen auf der Karte

Die Spielwelt fällt sehr abwechslungsreich aus.

scheinen nicht möglich zu sein. Wer einen bestimmten Punkt besuchen will, muss dort hinfahren. Und wie sieht es mit den beliebten Crash-Kreuzungen aus? Hierzu wollte Criterion noch keine genauen Angaben machen, deutete aber an, dass man so genannte Showevents plane, bei denen es eventuell wieder zu den Massenkarambolagen kommen könnte.

Suchen & Finden

Schon der Onlinemodus von Burnout Revenge war auf der Xbox 360 ein echter Knaller. Im neuesten Teil wollen die Entwickler noch einen draufsetzen: Mit bis zu acht Rasern macht ihr euch gegenseitig in Rennen die Hölle heiß oder versucht euch in Destruction Derby-Manier gegenseitig in Unfälle zu verwickeln. Ein besonderer Clou ist dabei der Einsatz des neuen PS3-Eyetoys sowie der 360-Kamera: Werdet ihr extrem hart getroffen, wird ein Foto von eurer verärgerten Miene geschossen, das dem Übeltäter umgehend übertragen wird und dessen Schadenfreude noch mehr steigert. Hier werden Feindschaften geschürt und rachesüchtige Revenge-Gegner herangezüchtet - ein toller Spaß, bei dem ihr im wahrsten Sinne des Wortes euer Gesicht verlieren könnt! Der Übergang zwischen Onlinespiel und Offline-Karriere ist ähnlich fließend wie in Ataris erstem Open World-Racer, da ihr jederzeit direkt aus dem Spiel heraus Einladungen an eure Freunde verschicken könnt. Allerdings gab es in der gezeigten Fassung noch ein gewaltiges Problem: Die Spieler wurden so weit voneinander entfernt in der Welt abgesetzt, dass es schwierig wurde, sich gegenseitig zu finden. Selbst die Mini-Karte, auf der die Positionen der anderen Spielern grob angezeigt werden, war keine große Hilfe. Wenn ich ein Rennen fahren oder mich mit anderen in Crash-Duellen messen will, müssen alle Teilnehmer an einem bestimmten Punkt

Sprünge, Explosionen, spektakuläre Crash: Auch beim neuen Burnout geht es actionreich zur Sache.

zusammengeführt werden anstatt sich gegenseitig eine halbe Ewigkeit zu suchen. Hier wartet noch viel Arbeit auf die Criterion-Jungs, will man einen ähnlich unterhaltsamen Mehrspielermodus auf die Beine stellen wie bei Burnout Revenge.

"What a wonderful world"

Abwechslung haben die Fahrten in und um Paradise City ohne Zweifel zu bieten. Doch wie sieht die technische Seite aus? Ist die Verlagerung des Spielprinzips in eine offene Welt vielleicht eine Nummer zu groß für die Entwickler? Wer die genialen Grafikorgien der vergangenen Teile kennt, wird vom Ausflug ins Paradies zunächst mehr enttäuscht als begeistert sein. Den Blur-Effekt, der in der Vergangenheit maßgeblich zum brillanten Geschwindigkeitsgefühl beitragen konnte, war in dieser Fassung nicht zu finden. Trotzdem geht auch hier immer noch die Post ab, wenn ihr mit gezündetem Boost über die Pisten prescht. Bei manchen Texturen überkommt euch dagegen das Grauen: Gerade in den Gebirgsregionen wirken manche Felsen noch extrem grob und erinnern eher an die letzte Konsolengeneration. Insgesamt kann der neueste Teil seinen 360-Vorgänger Revenge grafisch (noch) nicht übertreffen und wirkt oft noch zu steril. Aber vielleicht ist das der Preis, den man auch mit der aktuellen Hardware noch zahlen muss, wenn man eine derart große und offene Welt auf die Beine stellen möchte.