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Polierte Kulissen

Das Spiel läuft wie gewohnt mit flüssigen 60 Bildern pro Sekunde, aber wurde grafisch im Vergleich zum etwas tristen Forza 2 deutlich aufpoliert. Nicht nur die Fahrzeuge sehen detaillierter aus, sondern auch die Kulissen haben merklich zugelegt! Das dürfte auch daran liegen, dass sich die Schauplätze nicht mehr länger nur auf reale Pisten beschränken, sondern auch in landschaftlich sehr viel attraktivere Gegenden verlagert werden. Allerdings muss angemerkt werden, dass sich in der gezeigten

Schon im Vorgänger war die KI gelungen. Auch in Forza 3 sollen die Kämpfe mit den Konkurrenten spannend und herausfordernd werden.

Fassung noch keine Polygon-Zuschauer am Streckenrand oder auf den Tribünen eingefunden haben. Hier müssen die Entwickler wohl noch austesten, wie viele Objekte man darstellen kann, ohne die Framerate zu beeinträchtigen. Außerdem war das Fahrerfeld mit acht Boliden auf der Strecke recht übersichtlich, wenn man es mit realen Motorsport-Events oder dem direkten Konkurrenten Gran Turismo vergleicht, wo sich mehr Autos auf den Kursen tummeln. Wer das nötige Kleingeld hat, darf sich aber auch hier aus drei Bildschirmen, 360-Konsolen und Spiel-Exemplaren ein Traum-Setup aufbauen, das mit den beiden Seitenmonitoren einen optimalen Überblick garantiert. Die Krönung ist allerdings das Fahren im voll hydraulischen Rennsitz: Auf der E3 hatte ich das Vergnügen, mit diesem für Normalsterbliche unbezahlbaren Equipment meine Runden zu drehen und das Fahrgefühl ist einfach unbeschreiblich! Ich will genau so was für mein Wohnzimmer! Daneben leistet aber auch die Soundabteilung wieder ganze Arbeit und lässt die Motoren brachial dröhnen, die Auspuffanlage bedrohlich donnern und die Reifen quietschen. Nicht zu vergessen die Unfälle, bei denen es ordentlich aus den Boxen scheppert, wenn man mal wieder in eine Bande knallt. Genau so muss ein Rennspiel klingen!

Überarbeiteter Karrieremodus

War der Karrieremodus in den Forza-Titeln bisher relativ dröge und beschränkte sich meist darauf, einfach nur bestimmte Veranstaltungen abzuklappern, versprechen die Entwickler, ihn im dritten Teil interessanter zu gestalten. Anscheinend hat man sich hier PGR als Vorbild genommen und teilt den Fortschritt in verschiedene Saisons auf, die sich nach den persönlichen Vorlieben des Spielers und dessen favorisierten Fahrzeugen richtet. Im Angebot finden sich dabei nicht nur Standard-Rennen, sondern auch Drag-, Drift und Zeitfahr-Events. Wie der neue Karrieremodus im Detail aussieht und funktioniert, wollte man auf der E3 jedoch noch nicht verraten. Auch beim Mehrspielermodus hält man sich noch vornehm zurück und kündigt lediglich viele individuelle Regeleinstellungen an, mit denen man die Sessions ideal den eigenen Wünschen anpassen darf.